港图

码头：线条最多的地方

码头由水线、泊位、车道、护栏和人流共同组成。图说更关注这些线条怎样决定通行和作业，而不是追求“空无一人”的唯美画面。

拍摄时应站在公共可通行区域，不阻挡车辆、系缆或装卸。

灯塔：远看与近看

灯塔既是导航设施，也是容易被文化记忆重新解释的地标。港图会区分建筑外观、公共开放范围与历史资料，不因“打卡”需要推断未开放空间。

图片如无明确授权，只作为页面阅读辅助，不开放原片下载。

堤岸：防护结构也是时间记录

堤岸上的水痕、修补、护面与植被变化，能显示它长期面对风浪的方式。与其把堤岸当作单一背景，不如观察结构为何出现在这里。

任何越过护栏或接近浪打区的行为都不属于本站建议。

渔市：光线、冰水与通道

渔市的视觉密度很高，但首先是交易与工作的场所。图说关注摊位、冰水、搬运与顾客流线，避免展示可识别的私人信息或把从业者当作“景观对象”。

若场内有摄影限制，应服从现场规则。

远岛剪影：距离感来自空气

远岛的清晰度受湿度、逆光、云层与能见度影响。同一个方向在不同天气里可能完全不同。图说不会根据单张照片声称精确距离或坐标，只保留景观层面的描述。

图说编辑原则

一张图片进入港图之前，首先确认它是否真的支持正文：是否能说明空间关系、结构特点或时间状态，而不是仅仅“好看”。图说会尽量回答画面中可见的对象是什么、与周边有什么关系、哪些部分只是观察者判断。不能从图片本身确认的内容，不会强行写成事实。

人物如果只是背景，应避免不必要的身份识别；车牌、私人标识和敏感作业信息也不应成为画面卖点。

同一港口的不同时间

清晨、正午、黄昏和夜间的港区并不是同一种空间。作业密度、公共通行、光线与噪声都会变化。港图希望通过不同时间的说明让读者理解这种节奏，但不会为追求夜景而鼓励进入管理区，也不会把临时开放状态当作长期规则。

查看港图时的边界

港图不是监控画面，也不是实时通行证明。即使某张照片显示道路空旷、闸门开启或海面平静，也只代表拍摄时的一个片段。读者到现场后仍应服从最新告示与管理安排，不能依据旧图推断当前可以进入、停车或停留。